Chip Tuning Ford Transit 2.2 TDCI 125 KM

Dodane w kategorii: Aktualności, Chiptuning

Paleta silnikowa nowego Forda Transita składa się z silników wysokoprężnych o pojemności 2.0 oraz 2.2. Silniki 2.2 litra występują w trzech wariantach mocowych- 100 KM, 125 KM oraz 155 KM. Jedyną różnicą pomiędzy tymi silnikami jest…soft. Warto więc kupić wersję 100-koni, która finalnie po wizycie w K-Sport może osiągnąć około 180 KM…i z 310 NM około 450 NM. Dodatkowo przy modyfikacji usuwamy ogranicznik prędkości. Efektem jest prędkość maksymalna wzrastająca ze 160 km/h do około 190-200 km/h. W przypadku tego samochodu warto więc zastanowić się na Chip Tuningiem.

Jak zwykle zaczynamy od jazdy testowej…

Nasz egzemplarz posiada “wysoki dach”, więc opory powietrza są spore. O ile w mieście moc 125 KM i moment 310 NM są w miarę akceptowalne to trasa z takimi parametrami oraz ograniczoną prędkością maksymalną do 160 km/h musi być dla kierowcy Transita prawdziwą udręką. Pojazd często podróżuje do Niemiec więc odblokowanie możliwości tego silnika było koniecznością.

Pomiar na hamowni

Wjeżdżamy na rolki. Mimo, że pojazd ma 3 lata to jego przebieg przekroczył właśnie 170 tyś. km więc dokładna diagnostyka jest jak najbardziej wskazana. Pomiary na hamowni wskazuje moc nieznacznie niższą od deklaracji producenta a dokładnie 121 KM. Za to moment obrotowy z lekką górką 347 NM. Parametry w normie, a my nie możemy się już doczekać “kresek” po modyfikacji.

Sterownik w silnikach 2.2 TDCI to Siemens SID 208 lub 209. Żeby dokonać programowania trzeba go najpierw odblokować poprzez tryb BOOT MODE. Wyjmujemy więc sterownik z samochodu, ostrożnie go otwieramy i działamy nad programem. Odczyt…modyfikacja…wgranie. Sterownik wraca do samochodu, odpalamy i możemy sprawdzać wynik naszej pracy.

Efekty Chip Tuning Ford Transit 2.2 TDCI 125 KM

Rozpędzamy rolki do 200 km/h na 5 biegu…widać więc, że limiter już nie funkcjonuje, a “kreski” górują na seryjnym programem. Odpuszczamy nogę z gazu dopiero przy 4400 obrotów silnika i czekamy na wynik….jest…179 KM i 451 NM. Przyrost mocy 58 KM, moment wzrósł o 104 NM. Spora różnica. Sprawdzamy parametry pracy i możemy wydać samochód klientowi. Niestety ze względu na ograniczony czas i korki o godzinie 17:00 nie mieliśmy okazji przetestować tego egzemplarza na drodze. Z niecierpliwością czekamy jednak na relację klienta.

Masz taki silnik w swoim samochodzie? Zapraszamy do K-Sport.