Chip Tuning Volkswagen Golf VI 1.6 TDI 105 KM

Klient przyjechał do nas na Chip Tuning Volkswagen Golf VI 1.6 TDI 105 KM z Górnego Śląska. Wykonaliśmy już sporo takich modyfikacji, więc postawił na firmę z doświadczeniem w dziedzinie silników 1.6 TDI. Silniki te mają olbrzymie rezerwy, które można bezpiecznie wykorzystać. Większość silników 1.6 TDI produkowana była na układzie wtryskowym Siemensa. W późniejszym okresie Siemensa zastąpił Bosch. W przypadku sterowników Siemensa zawsze trzeba otwierać sterownik, żeby wyłączyć blokadę tunerską, a dopiero potem można odczytać program za pomocą złącza OBD-II.

Ile mocy ma 1.6 TDI 105 KM….?

Silniki 1.6 TDI dysponują zazwyczaj mocą i momentem zdecydowanie wyższym niż deklaruje to producent. Najmocniejsze seryjne egzemplarze na naszej hamowni miały nawet 123 KM i około 295 NM. Najsłabsze pochodziły z początków produkcji silnika i generowały ok 105 KM i 250 NM. Wiele negatywnych zmian przyniosła aktualizacja softu w ASO po aferze “DieselGate”. Klienci zauważyli, że samochody stały się “ospałe”, zaczęły palić więcej przez co jazda stała się męcząca.

Jadąc tym egzemplarzem, który nie przechodził aktualizacji w ASO czuć było, że wszystko jest OK, ale nie jest to najmocniejsze 1.6 TDI jakim mieliśmy okazję jechać. Rocznik 2012 więc problemy z początków produkcji zostały już rozwiązane. Ciekawiło nas jaką moc wygeneruje ten egzemplarz. Wjeżdżamy więc na rolki żeby to sprawdzić. Pomiary i mamy wynik 110 KM i 287 NM. Moment przyjemny, ale zdecydowanie za mało mocy. Zdejmujemy podszybie żeby wyciągnąć sterownik i go odblokować. Dopiero po tej czynności możemy przejść do odczytu po OBD-II. Program odczytany, zmodyfikowany więc możemy sprawdzać efekty. Możemy wykonać różne programy, dowolnie ustawiając moc i moment obrotowy. W tym przypadku klient zdecydował, że robimy bezpieczny max.

Sprawdzamy efekty Chip Tuning Volkswagen Golf VI 1.6 TDI 105 KM

Pomiary i mamy efekt 152 KM i 327 NM. Przyrost + 42 KM i 49 NM. Sprawdzamy parametry, wszystko w porządku więc jedziemy na drogę sprawdzić różnicę.

Wjeżdżamy na obwodnicę Opola i wciskamy pedał w podłogę. Samochód zachowuje się jakby stracił jakieś 200 kg. Teraz jazda tym 1.6 TDI to prawdziwa przyjemność.

Masz taki silnik w swoim samochodzie? Zapraszamy do K-Sport.