Na Chip Tuning zawitało do nas Audi A5 z 2-litrowym silnikiem diesla z napędem na przednią oś przenoszonym przez skrzynię Multitronic. Z doświadczenia wiemy, że programy stworzone przez producenta pod skrzynię Multitronic znacząco ograniczają moc i moment silnika. Maksymalny moment, który Multitronic może przenosić to 400 NM, chociaż znamy wiele przypadków seryjnych motorów z tymi […]

Kolejny klient z silnikiem 2.0 TDI CR 177 KM 370 NM niezadowolony z osiągów silnika po aktualizacji oprogramowania w ASO Volkswagena.  Odczuwalna wolniejsza reakcja na pedał gazu, gorsza elastyczność silnika, wyższe zużycie paliwa oraz problemy z filtrem cząstek stałych. Takich skutków ubocznych doświadczają użytkownicy silników z grupy EA189 po “naprawie” serwisowej wadliwego oprogramowania. Jazda testowa […]

Bardzo częsty silnik na naszej hamowni czyli dwulitrowy diesel koncernu Volkswagena. Oznaczenie producenta CFFB, moc nominalna 140 KM i 320 NM. Tym razem zamontowany w VW Sharanie rocznik 2011 z przebiegiem zaledwie 60 tyś km.  Sporadyczne problemy tych silników to zacinające się zawory EGR przez co mogą wystąpić problemy z filtrami DPF. Najczęściej jednak jakiekolwiek […]

Na Chip Tuning przyjechał do nas znajomy naszego stałego klienta. Jak widać na zdjęciach jego VW Golf VII 1.4 TSI 150 KM z DSG to niezwykle zadbana i “dopieszczona” wersja na dodatek w pięknym wariancie kolorystycznym. Rocznik produkcji 2015 samochód z niewielkim przebiegiem około 40 tyś. km, ale już przy tym przebiegu silniki 1.4 TSI […]

Kolejny egzemplarz Opla Insignii przyjechał do nas na profesjonalne zwiększenie mocy. Tym razem pracowaliśmy nad dwulitrowym dieslem o mocy nominalnej 160 KM i momencie obrotowym wynoszącym 350NM. Jak zwykle rozpoczęliśmy od jazdy testowej. Jazda Oplem Insignią zawsze jest podobna. W zasadzie można powiedzieć, że jest typowy “przemieszczacz”. Insignia jest niezwykle ciężkim pojazdem, masa własna tego […]

Chip Tuning Campera Itineo MJB740…wiele osób zastanawia się pewnie, a cóż to takiego -Itineo. Jest to francukska marka samochodów typu kamper. Ten egzemplarz został zbudowany na bazie Fiata Ducato 2.3 MultiJet o mocy 150 KM i momencie rzędu 350 NM. Egzemplarz całkiem świeży bo z 2016 roku i z  przebiegiem około 20 tysięcy kilometrów. Z […]

Nasz  stały klient odwiedził nas swoim Fordem S-Maxem z silnikiem 2.0 TDCI 163 KM i 340 NM w serii. Cel był jasny. Większa moc, lepsza elastyczność i niższe zużycie paliwa. Piękny kolor, najbogatsza wersja wyposażenia i automatyczna dwu-sprzęgłowa skrzynia biegów…aż chce się jeździć przynajmniej teoretycznie… Jazda testowa Fordem S-Max 2.0 TDCI 163 KM z Powershift […]

BMW E93 z sześciocylindrową jednostką napędową o mocy nominalnej 231 KM i momencie 500 NM trafiło do nas na kompleksowy przegląd, regenerację filtra DPF oraz “wisienkę na torcie” czyli profesjonalne zwiększenie mocy. Zanim zabraliśmy się za program w samochodzie wymienione po naszym przeglądzie rocznym zostały m.in. czujnik jakości oleju, przepływomierz, sterownik świec żarowych, komplet płynów […]

Na Chip Tuning trafił do nas Opel Astra J 1.4 Turbo z nominalną mocą 120 KM. Samochód od nowości w rękach jednego właściciela z przebiegiem około 45 tysięcy km. Od razu po zakończeniu gwarancji użytkownik Astry zdecydował się na Chip Tuning. W salonie Opla dostępne były dwa warianty silnika 1.4 T o mocy 120 KM […]

Aktualna wersja Forda Mondeo MK5 z silnikami wysokoprężnymi Diesla o pojemności dwóch litrów produkowana jest w dwóch wariantach mocowych. 150 KM i 180 KM przy czym różnica pomiędzy tymi jednostkami znajduje się wyłącznie w programie sterującym pracą silnika. Ten egzemplarz wyposażony był w jednostkę o mocy 150 KM więc zgodnie z ustaleniami z właścicielem z […]

Na Chip Tuning trafiła do nas najświeższa jednostka grupy PSA o pojemności 1.6 litra. Moc nominalna 120 KM i moment obrotowy wynoszący 300 NM, a to wszystko “zapakowane” w zgrabne nadwozie Peugeota 308 SW. Parametry wystarczające na jazdę po mieście, ale co z bezpieczeństwem podczas wyjazdu za miasto lub na wakacje? Dodatkowy ciężar w postaci […]

Mały miejski samochód ze sportowym zacięciem trafił do nas na Chip Tuning. Jednostka montowana w tej fieście ma… trzy cylindry i jeden litr pojemności. Niestety downsizing jeszcze króluje chociaż niektóre marki robią “odwrót” od tej strategi. Fabryczne parametry tego silnika 1.0 EcoBoost, który jest również bazą dla rajdowej wersji Fiesty o oznaczeniu R2 to 100 […]

Na podniesienie mocy trafił do nas VW Sharan 2.0 TDI na Common Railu o mocy nominalnej 170 KM i 350 NM. Samochód dosyć sporych gabarytów, więc moc 170 KM nie robi wrażenia podczas jazdy. W samochodach typu Passat bądź Superb, silniki o mocy 170 KM radzą sobie całkiem dobrze, a po Chip Tuningu to prawdziwe […]

Na chip tuning przyjechał do nas z Wrocławia właściciel Skody Rapid 1.6 TDI ze skrzynią DSG. Seryjnie według producenta silnik generuje 90 KM i 230 NM. Samochód od nowości w rękach jednej osoby. W bardzo ciekawej konfiguracji. Samochód często podróżuje w trasach więc przede wszystkim kierowcy brakuje mocy. Co ciekawe silniki z grupy VAG-a o mocy […]

Ostatni wypust Skody Superb drugiej generacji z roku 2015 trafił do nas w celu zwiększenia mocy i przyjemności z jazdy.  Superb wyposażony został w 2-litrowy silnik diesla o mocy 170 KM i 350 NM. Całość przenoszona jest na drogę poprzez 6-stopniową skrzynię biegów DSG. Samochód na drodze jest bardzo dynamiczny, jednak żeby w pełni wykorzystać […]

Na Chip Tuning trafił do nas klient ze swoim BMW X6 F16  M50D. Trzylitrowa jednostka napędowa Diesla według danych producenta generuje aż 381 KM i 740 NM, a napęd przenoszony jest za pośrednictwem ośmio-biegowej automatycznej skrzyni biegów. Właściciel BMW podczas trwania gwarancji próbował zwiększyć moc za poprzez montaż Powerboxa jednej z renomowanych niemiecki firm tuningowych. […]