Zmieniamy zawieszenie w samochodzie Citroen C2 1.6 VTS. Wybór padł na zestaw gwintowanego zawieszenia Bilstein B14 zapewniającego możliwość płynnej regulacji wysokości na poziomie 20mm – czyli zakres obniżenia w stosunku do wysokości fabrycznej wynosi od 30 do 50mm. Amortyzatory Bilstein B14 wykonane są w technologii gazowej stworzonej przez firmę Bilstein. Przednie amortyzatory posiadają tłoczysko dużej […]
Prezentujemy relację zdjęć z budowy silnika przeznaczonego do wyścigów na dystansie 1/4 mili. W tym przypadku jest to dwu litrowy silnik konstrukcji Peugeot / Citroen pochodzący z samochodu Peugeot 206 RC / Citroen C4 VTS. Standardowo jest to jednostka wolnossąca ( EW10J4S / RFK ), która w naszej firmie została poddana modyfikacji oraz przygotowana pod zastosowanie […]
Zajmujemy się budową silników wyczynowych do rajdów, wyścigów, wyścigów górskich. W naszej ofercie posiadamy opracowane, gotowe i sprawdzone specyfikacje silników wyczynowych do samochodów Peugeot / Citroen 2.0 16V – silniki rodziny EW10J4S. Każdy silnik jest przygotowywany pod indywidualne zamówienie klienta. Ponadto dysponujemy własną hamownią podwoziową, dzięki czemu jesteśmy w stanie wystroić, dotrzeć i sprawdzić każdy […]
Zajmujemy się budową silników wyczynowych do rajdów, wyścigów, wyścigów górskich. W naszej ofercie posiadamy opracowane, gotowe i sprawdzone specyfikacje silników wyczynowych do samochodów Peugeot / Citroen 1.6 16V – silniki rodziny TU5JP4. Każdy silnik jest przygotowywany pod indywidualne zamówienie klienta. Ponadto dysponujemy własną hamownią podwoziową, dzięki czemu jesteśmy w stanie wystroić, dotrzeć i sprawdzić każdy […]
Gratulujemy załodze Arkadiusz Kafel / Piotr Sieliło za ekscytujący sezon w Czesko-Morawskim Pucharze Rajdowym. Załoga rajdowego Peugeot 206 RC używająca naszego wyczynowego silnika oraz naszego strojenia elektroniki, pomimo jednego nieukończonego rajdu (urwane koło), wywalczyła finalnie tytuł V-ce Mistrzów klasy A3, ustępując miejsca jedynie fabrycznej Skodzie Fabii Kit-Car. Silniki do sportu Nasza firma zajmuje się […]
W ten weekend nasz zespół prawie zamarzł i prawie utonął na serwisie 3 Rajdu Kegger – a to w efekcie warunków pogodowych które panowały na ostatniej rundzie Tarmac Masters, rajdzie na którym pojawiliśmy się wraz z załogą Artur Sękowski / Marcin Opała. Był to pierwszy start Artura Śekowskiego w nowo odbudowanym BMW M3 E36. Rajd […]
Nissan Almera N15 SR20VE – to już kolejny Nissan który trafia do nas z zaprzyjaźnionej opolskiej firmy z którą ściśle współpracujemy w kwestii strojenia samochodów. Tym razem była to Almera N15 z silnikiem SR20VE czyli dwulitrowa wolnossąca jednostka z systemem podwójnej krzywki ssącej i wydechowej – system bliźniaczy do znanego V-TEC z silników Hondy – takie rozwiązanie […]
Nissan Sunny Sedan z silnikiem SR20DET – uruchomiony i jeżdżący samochód przyjechał do nas z zaprzyjaźnionej opolskiej firmy abyśmy wprowadzili ostatnie szlify na naszej hamowni podwoziowej. Efekty naszej pracy to duża poprawa charakterystyki momentu obrotowego – w niektórych partiach przyrost aż 80NM, oraz przyrost mocy maksymalnej o 23KM jak również przyrost maksymalnego momentu obrotowego o 45NM. […]
Suzuki Swift 1.3 GTI -profesjonalnie zbudowany samochód rajdowy, wyposażony w kłową skrzynię biegów ze szperą, wyczynowe zawieszenie HP Sporting, wyczynowy silnik zgodny z homologacją oraz regulaminami grupy A. Nasz wkład w odbudowę samochodu rajdowego Teodora Stolarka to budowa całej elektryki i elektroniki w samochodzie – położyliśmy całą odnowioną elektrykę, oraz podłączyliśmy wyświetlacz cyfrowy AIM Strada, jak […]
Peugeot 205 GTI – to jeden z najlepszych HotHatch’y na świecie, samochód który debiutował na arenie motoryzacyjnej ponad 30 lat temu wciąż potrafi wzbudzić w wielu z nas emocje. W tym przypadku do czynienia mieliśmy z prawdziwą rajdówką – samochodem który na swoim koncie miał starty w Górskich Samochodowych Mistrzostwach Polski, jak również w Pucharze […]
Suzuki Swift 1.3 GTI – samochód rajdowy przygotowany i używany przez Mariusza Brylskiego. Właściciel perfekcyjnie przygotował auto pod kątem mechanicznym, a naszym zadaniem było wyciśnięcie ostatniego konia mechanicznego z silnika tego małego japońskiego rajdowego wojownika. Efekty uważamy za bardzo owocne Suzuki Swift 1.3 GTI – Strojenie ECUMASTER DET III Fuel Implant w K-Sport Silnik wolnossący […]
Pucharowy Peugeot 206 przyjechał do nas na wzmocnienie silnika oraz poprawę trakcji. Ponieważ w samochodzie była zamontowana seryjna skrzynia biegów która była bardzo długa, postanowiliśmy zmienić przełożenie główne na najkrótsze możliwe oraz zainstalować szperę firmy Gripper. W silniku natomiast postanowiliśmy zamontować sportowe wałki rozrządu Cat-Cams oraz zamontować komputer stand alone ECUMASTER EMU Silver Peugeot 206 […]
Peugeot 208 R-Maxi to projekt od podstaw zbudowany i zaprojektowany przez naszą firmę. Gdy gołe nadwozie wyposażone w body kit pochodzący z wersji RallyCrossowej samochodu trafiło do naszego serwisu, nam pozostało niewiele ponad trzy miesiące na zbudowanie całego samochodu. Auto otrzymało wykonane na zamówienie zawieszenie firmy Reiger, wiele podzespołów zawieszenia z rajdowej wersji R2, oraz […]
Rajdowy Peugeot 306 GTI-6 – XU10J4RS – Samochód który przeszedł metamorfozę aby w sezonie 2015 pojawić się na trasach Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski jako wyścigówka. Peugeot 306 GTI-6 został wyposażony w A-Grupowy silnik po rewizji, oraz nową elektronikę sterującą ECUMASTER EMU Silver, całość została przygotowania i wystrojona w naszej firmie. W sezonie 2015 ten samochód […]
Rajdowy Peugeot 106 1.6 S16 TU5J4 – samochód wyposażony w klatkę bezpieczeństwa, fotele kubełkowe, rajdowe pasy bezpieczeństwa, wyczynowe zwieszenie i seryjny “zdrowy” silnik zjawił się w naszym serwisie w celu podniesienia mocy silnika w sposób najmniej inwazyjny czyli bez rozbierania silnika i bez większych modyfikacji w układzie sterowania silnikiem. Nasza decyzja to sportowe wałki rozrządu […]
Na rolki hamowni K-Sport w celu strojenia elektroniki trafił Peugeot 206 1.6 16V TU5JP4 – popularny XS, znany jako “Pucharówka” – tym razem z zakutym silnikiem, modyfikacjami głowicy i sportowymi wałkami rozrządu. W silniku obróbce została poddana głowica silnika, zamontowano kolektor dolotowy z Citroen C2 VTS wraz z całym układem dolotowym, zamontowano wyczynowy kolektor wydechowy wraz […]
Rajdowy Peugeot 206 RC to dużo bardziej konkurencyjna odsłona doskonale znanego z Polskich odcinków specjalnych – Pucharu Peugeota 206. W tym przypadku samochód dysponuje silnikiem o pojemności 2 litrów, mocniejszą tylną belką oraz skrzynią biegów zdecydowanie mniej awaryjną niż ta znana z wersji 1.6 XS. Silnik o pojemności 2 litrów fabrycznie dysponuje deklarowaną mocą 180KM, […]
Peugeot 106 Maxi to samochód od podstaw zbudowany w K-Sport. Auto zaprojektowane do Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski, wyposażone w 6 biegową sekwencyjną skrzynię biegów, zawieszenie 3 – way Peugeot Sport, wyścigowe stabilizatory przód / tył, wyczynowe tylne drążki skrętne, zwrotnice przednie typu monoblock, wyścigowy lekki układ hamulcowy Alcon, dwie pompy hamulcowe z balanserem i korektorem […]
Fiat Seicento to bardzo popularny samochód rajdowy. Swoje lata świetności ma już niestety za sobą ale wciąż pozostają w naszej pamięci dziesiątki żółtych “sportingów” jadących w ramach Pucharu Fiata Seicento Sporting w Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Polski, jak również wersje Abarth czy też Variant Kit oraz Kit-Car na światowych arenach rajdowych. Cała ta historia powoduje że […]
Nissan Sunny E1-2000 to nasz autorski projekt. Samochód zbudowany od podstaw w naszym serwisie, karoseria została znacząco poszerzona, auto otrzymało zaprojektowane przez nas zawieszenie Proflex, wyczynowy układ hamulcowy Alcon, oraz zbudowany przez nasz serwis wyczynowy silnik SR20VE połączony z sekwencyjną 6 biegową skrzynią biegów. Nissan Sunny SR20VE E1-2000 Silnik benzynowy wolnossący SR20VE Układ dolotowy K-Sport.eu […]