Peugeot 106 Maxi to samochód od podstaw zbudowany w K-Sport. Auto zaprojektowane do Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski, wyposażone w 6 biegową sekwencyjną skrzynię biegów, zawieszenie 3 – way Peugeot Sport, wyścigowe stabilizatory przód / tył, wyczynowe tylne drążki skrętne, zwrotnice przednie typu monoblock, wyścigowy lekki układ hamulcowy Alcon, dwie pompy hamulcowe z balanserem i korektorem siły hamowania, wahacze z łożyskami uni-ball, układ kierowniczy z łożyskami uni-ball. Karoseria otrzymała body-kit z wersji KitCar, lekkie szyby z poliwęglanu, nagrzewnicę młodszego brata Peugeot 208 R2, oraz silnik o pojemności 2 litrów pochodzący z Peugeot 206 RC.
Peugeot 106 Maxi E1-2000
- Silnik wolnossący 2.0 16V EW10J4S specyfikacja K-Sport
- Wałki rozrządu Peugeot Sport
- Mechaniczna regulacja luzów zaworowych
- Podwyższony stopień sprężania
- Kute tłoki Woessner
- Kute korbowody Woessner + śruby ARP L19
- Układ dolotowy – 4 indywidualne przepustnice + plenum K-Sport
- Kolektor wydechowy – rurowy równo odległościowy K-Sport
- Układ wydechowy – K-Sport – przelotowy z tłumikiem i sportowym katalizatorem
- Elektronika – ECUMASTER EMU Black – montaż i strojenie K-Sport
- Datalogger – ECUMASTER
- Wyświetlacz – AIM MXG DASH
- Skrzynia biegów sekwencyjna 6 biegowa
- Moc maksymalna 249.7 KM @ 8151 rpm
- Moment maksymalny 229 NM @ 5410 rpm
- Rev – limiter: 8500 rpm
- Strojenie: K-Sport.eu
Peugeot 106 Maxi E1-2000 EW10J4S – wykres z hamowni
Peugeot 106 Maxi podczas GSMP Jankov Vrsok 2017
Skontaktuj się z nami!
Jeżeli posiadasz samochód rajdowy, wyścigowy, lub zmodyfikowany samochód mający sprawiać Ci maksymalną przyjemność z jazdy, i szukasz możliwości wystrojenia elektroniki – skorzystaj z naszej oferty i już dziś skontaktuj się z nami – możesz to zrobić telefonicznie: tel. 781 989 018 lub za pośrednictwem poczty e-mail: biuro@k-sport.eu.
Zajmujemy się profesjonalny montażem i strojeniem komputerów stand alone takich jak ECUMASTER EMU, ECUMASTER EMU BLACK, ECUMASTER PMU16, DTA FAST, MOTEC, VEMS.

