Peugeot 106 1.6 S16 145 KM – strojenie w K-Sport
Rajdowy Peugeot 106 1.6 S16 TU5J4 – samochód wyposażony w klatkę bezpieczeństwa, fotele kubełkowe, rajdowe pasy bezpieczeństwa, wyczynowe zwieszenie i seryjny “zdrowy” silnik zjawił się w naszym serwisie w celu podniesienia mocy silnika w sposób najmniej inwazyjny czyli bez rozbierania silnika i bez większych modyfikacji w układzie sterowania silnikiem. Nasza decyzja to sportowe wałki rozrządu CatCams o specyfikacji która umożliwia zastosowanie fabrycznych tłoków, oraz montaż komputera typu PiggyBack – ECUMASTER DET III Fuel Implant.
Peugeot 106 1.6 S16 TU5J4 – Strojenie Ecumaster DET III Fuel Implant w K-Sport
- Silnik wolnossący 1.6 litra TU5J4
- Wałki rozrządu CatCams
- Hydrauliczna regulacja luzów zaworowych
- Fabryczny stopień sprężania
- Fabryczne tłoki
- Układ dolotowy – fabryczny kolektor ssący, dolot Simota
- Układ wydechowy – fabryczny kolektor wydechowy z przelotowym układem wydechowym K-Sport
- Elektronika – ECUMASTER DET III Fuel Implant
- Moc maksymalna 145,1 KM @ 6954 rpm
- Moment maksymalny 170 NM @ 5069 rpm
- Rev limiter: 7400 rpm
- Strojenie: K-Sport.eu
Peugeot 106 1.6 S16 TU5J4 – Wykres z hamowni
Peugeot 106 1.6 S16 – TU5J4 ECUMASTER DET III strojenie K-Sport,.eu
Peugeot 106 1.6 S16 – Darvit Walimska Wiosna 2018
Skontaktuj się z nami!
Jeżeli posiadasz samochód rajdowy, wyścigowy, lub zmodyfikowany samochód mający sprawiać Ci maksymalną przyjemność z jazdy, i szukasz możliwości wystrojenia elektroniki – skorzystaj z naszej oferty i już dziś skontaktuj się z nami – możesz to zrobić telefonicznie: tel. 781 989 018 lub za pośrednictwem poczty e-mail: biuro@k-sport.eu.
Zajmujemy się profesjonalny montażem i strojeniem komputerów stand alone takich jak ECUMASTER EMU, ECUMASTER EMU BLACK, ECUMASTER PMU16, DTA FAST, MOTEC, VEMS.
