Suzuki Swift 1.3 GTI - wykres z hamowni

Suzuki Swift 1.3 GTI – samochód rajdowy przygotowany i używany przez Mariusza Brylskiego. Właściciel perfekcyjnie przygotował auto pod kątem mechanicznym, a naszym zadaniem było wyciśnięcie ostatniego konia mechanicznego z silnika tego małego japońskiego rajdowego wojownika. Efekty uważamy za bardzo owocne

Suzuki Swift 1.3 GTI – Strojenie ECUMASTER DET III Fuel Implant w K-Sport

  • Silnik wolnossący 1.3 litra
  • Wałki rozrządu CatCams
  • Hydrauliczna regulacja luzów zaworowych
  • Podwyższony stopień sprężania
  • Elektronika – ECUMASTER DET III Fuel Implant
  • Moc maksymalna 137,1 KM @ 7314 rpm
  • Moment maksymalny 137 NM @ 6654 rpm
  • Rev limiter: 8100 rpm
  • Strojenie: K-Sport.eu

Suzuki Swift 1.3 GTI – Wykres z hamowni

Suzuki Swift 1.3 GTI - wykres z hamowni

Suzuki Swift 1.3 GTI – wykres z hamowni

 

Suzuki Swift 1.3 GTI – Walimska Jesień Rajdowa 2016

 

Skontaktuj się z nami!

Jeżeli posiadasz samochód rajdowy, wyścigowy, lub zmodyfikowany samochód mający sprawiać Ci maksymalną przyjemność z jazdy, i szukasz możliwości wystrojenia elektroniki – skorzystaj z naszej oferty i już dziś skontaktuj się z nami – możesz to zrobić telefonicznie: tel. 781 989 018 lub za pośrednictwem poczty e-mail: biuro@k-sport.eu.

Zajmujemy się profesjonalny montażem i strojeniem komputerów stand alone takich jak ECUMASTER EMU, ECUMASTER EMU BLACK, ECUMASTER PMU16, DTA FAST, MOTEC, VEMS.