AKTUALNOŚCI
Kompleksowa diagnostyka stanu technicznego samochodu w K-Sport.eu
Skoda Octavia III VRS 2.0 TDI – diagnostyka układu chłodzenia
Citroen C2 VTS – montaż zawieszenia gwintowanego Bilstein B14
Citroen C4 1.6 VTI 120 – wymiana kompletu łańcucha rozrządu
Peugeot 207 1.4 16V – Naprawa głowicy silnika , wymiana uszczelki pod głowicą.
Audi S3 – regulacja zawieszenia gwintowanego KW Suspensions
Chip Tuning BMW 330D 245 KM z automatyczną skrzynią biegów
Mitsubishi ASX – serwis pogwarancyjny w Opolu
Chip Tuning Audi A5 2.0 TDI 143 KM Multitronic
Korekta programu w VW Passat 2.0 TDI 177 KM po aktualizacji w ASO
Chip Tuning Volkswagen Golf VII 1.4 TSI 150 KM DSG
Chip Tuning Ford S-max 2.0 TDCI 163 KM Powershift
Chip Tuning Ford Mondeo MK5 2.0 TDCI 150 KM
PowerBox Skoda Superb III 2.0 TDI 190 KM DSG
Subaru Impreza WRX Type RA STi Version 6 Limited w K-sport.eu
Zawieszenie Eibach Pro-Street S do Alfa Romeo Giulietta w K-sport.eu
Chip Tuning Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 100 KM
Chip Tuning Skoda Superb 2.0 TDI 170 KM DSG
Chip Tuning Citroen Berlingo 1.6 BlueHDI 100 KM
Chip Tuning Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 241 KM
Suzuki Swift 1.3 GTI 127 KM grupa A – strojenie w K-Sport
Suzuki Swift 1.3 GTI 137 KM – strojenie w K-Sport
Peugeot 206 1.6 XS 146 KM – strojenie w K-Sport
Peugeot 208 R-Maxi 250 KM – strojenie w K-Sport
Peugeot 306 GTI-6 208 KM – strojenie w K-Sport
Peugeot 106 1.6 S16 145 KM – strojenie w K-Sport
Peugeot 206 1.6 XS A.Grupa 162 KM – strojenie w K-Sport
Chip Tuning VW Transporter T5 2.5 TDI 131 KM
Citroen C3 1.2 VTI 82KM – Przegląd roczny samochodu w K-Sport
Audi Q7 3.0 TDI Quattro – naprawa klap wirowych w K-Sport
Peugeot 206 RC A.Grupa 223 KM – strojenie w K-Sport
Peugeot 106 Maxi 2.0 16v 250 KM – strojenie w K-Sport
Fiat Seicento Sporting 1.1 16V Kit-Car ITB 125 KM – strojenie w K-Sport
Skoda Octavia 2.0 TDI – wymiana zaworu EGR w K-Sport
Nissan Sunny SR20VE E1-2000 223 KM – strojenie w K-Sport
VW Polo 1.8 16V ITB 188 KM – strojenie indywidualne w K-Sport
AUDI S3 Quattro – wymiana popychacza pompy paliwa
Peugeot 4007 2.2 HDI – Czyszczenie filtra FAP w K-Sport
Fiat Cinquecento Sporting 1.1 89KM – strojenie w K-Sport
Chip Tuning Hyundai I40 1.7 CRDI 136 KM z automatyczną skrzynią biegów
Chip Tuning Renault Laguna III 2.0 DCI 150 KM
Chip Tuning Mercedes W212 E 220 CDI 7G-Tronic
Chip Tuning Volkswagen Golf VI 1.6 TDI 105 KM
Chip Tuning Opel Insignia 2.0 CDTI 160 KM z automatyczną skrzynią biegów
Chip Tuning Citroen C4 Grand Picasso 2.0 HDI 150 KM
Chip Tuning Audi A6 C7 2.0 TDI 177 KM Multitronic
Chip Tuning Volkswagen Passat B7 2.0 TDI CR 140 KM
PowerBox w Skoda Octavia III 2.0 TDI 150 KM
Chip Tuning Range Rover Evoque 2.2 SD4 190 KM
Najszybszy “Lacetti” w mieście – Chip Tuning Chevrolet Lacetti 2.0 VCDI
Chip Tuning VW Passat 1.6 TDI CR 105 KM 250 NM
40% mocy więcej w 3-litrowym dieslu czyli Chip Tuning BMW 525d F10
Wiek auta vs. Chip Tuning czyli Chip Tuning Opel Vectra 1.9 CDTI 120 KM
Jak zwiększyć elastyczność silnika 1.6 TDCI czyli chip tuning Ford Focus III 1.6 TDCI 115 KM
Chip Tuning Audi A4 1.8 TFSI czyli o tym jaki silnik modyfikujemy najczęściej…
Jak zwiększyć bezpieczeństwo jazdy czyli Chip Tuning Ford Mondeo 2.0 TDCI
Seryjny program w Skoda Superb 2.0 TDI CR po aferze DieselGate vs. Chip Tuning w K-Sport
Szybki przepis na moc Octavii RS z silnika 1.8 TSI czyli Chip Tuning Skoda Octavia 1.8 TSI
Kolejny Chip Tuning Seat Exeo 2.0 TSI w K-Sport
Więcej mocy na gwarancji producenta czyli Powerchip w BMW 520D F10
Chip Tuning czyli obowiązkowa modyfikacja w Citroen C-Crosser 2.2 HDI
Dlaczego PowerChip w K-Sport, a nie tani Powerbox w Volkswagen Touran 2.0 CR TDi
Uwalniamy rezerwy silnika 1.8 TSI czyli Chip Tuning Skoda Octavia 1.8 TSi
Więcej mocy w samochodzie miejskim czyli Chip Tuning Citroen C3 Picasso 1.6 HDi
Dynamiczna jazda w ciężkiej limuzynie czyli dlaczego warto zrobić Chip Tuning w Mercedes E 220 CDI 7G-Tronic
ChipTuning Opole – Skoda Octavia II 1.8 TSI 160 KM
Citroen DS3 1.6 THP – Wydajniejszy intercooler
AUDI A6 C6 2.7 TDI 180KM – Wyłączamy filtr DPF w K-Sport
“Bezpłatny pakiet ZIMA” – przygotuj swoje auto do zimy w K-Sport
Renault Megane II 1.6 16V z dwoma wydechami? Dlaczego nie!